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报告显示:亚太地区成为汽车共享服务

发布时间: 2018-12-29 14:36   197 次浏览

  经过多年高速增长,汽车行业未来发展将更趋稳健,增速会放缓之后行业也将经历重组转型。波士顿咨询公司近日发布***新报告《汽车共享新前景:新型车型方式对汽车销量的影响》,报告指出,汽车共享的持续增长将同时为老牌企业和新进企业创造新机遇,对新车销量影响不大。

      报告指出,不论是成熟市场还是新兴市场,汽车共享正在大城市逐步普及,并将在社会、经济和人口条件较为适合的地区迅速发展。以德国为例,该国约有140家汽车共享服务商,旗下车队规模已从2001年的1千辆左右增长至目前的1.54万辆以上(约占欧洲总量的50%)而增长主要始于2011年。汽车共享服务的用户规模已从2001年的少数“尝鲜者”增长到100万人以上,大幅增长也始于2011年。
 
        亚太地区已经成为汽车共享服务的******市场,该地区共有230万汽车共享服务用户以及3.3万辆共享汽车。然而,欧洲是人均服务量******的崎岖,共有210万汽车共享服务用户和3.1万辆共享汽车。紧随其后的是拥有150万汽车共享服务用户及2.2万辆共享汽车北美地区。亚太、欧洲和北美这三个地区每年的预约用车时间合计达25亿元。
 
        根据波士顿咨询公司的报告显示,汽车共享服务成功推行并实现盈利的前提是人口集中度较高,拥有500万以上人口的城市将更具备汽车共享可行性,亚太地区因人口基数庞大,并且人口数量增在不断增长,因此亚太地区在******数量上将会是汽车共享服务的******市场。数据预测,到2021年,欧洲预计将有约1,400万人注册使用汽车共享服务,而北美和亚太地区分别有600万和1,500万人注册。预计届时,在全球范围内将为汽车共享服务商创造47亿欧元的收入,其中32亿欧元将来自低频用户,即那些仅在偶然出行时试用该服务的用户。
 
        同时,尽管汽车共享的使用率将大幅提升,但大部分消费者不会放弃自主购车意愿。研究结果显示,到2021年,汽车共享将使全球新车销售减少79.2万辆,大约减少1%左右。